Aventics調節閥全新上市根據應用類型以及所涉及的實際任務，充分利用 E/P 型閥門。AVENTICS 安沃馳是電動氣動壓力控製各方麵的技術ling導者，提供一係列產品，適用於所有需要的標稱寬度和應用。

Aventics換向閥全新上市閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產周期，降低了成本。密封麵堆焊不鏽鋼，防鏽耐腐蝕，密封麵經過精加工後拋光研磨，表麵粗糙度Ra≤0.8μm。

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Aventics換向閥代理中國代理R431003348換向閥具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控製閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控製的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控製閥。有轉閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有手動、機動、電動、液動、電液等型式。

AVENTICS電磁閥代理應以球墨鑄鐵為主，並注明牌號及鑄鐵實際的物理化學檢測數據。閥杆材質

AVENTICS氣缸代理AVENTICS發展曆史 1869年喬治·西屋發明了火車氣動刹車裝置，並在美國創建了威伯科公司（Wabco）；

AVENTICS電磁閥現貨極其緊湊和功能強大的 ED02 可在各種應用中提供完美的控製解決方案。可靠、動態、性價比高 重要的是，易於堆疊。

AVENTICS氣缸現貨有作往複直線運動的和作往複擺動的兩類。作往複直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和衝擊氣缸4種。

REXROTH氣缸現貨5.結合麵加墊的方法 如果結合麵的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然後剪成適當的形狀，鋪在結合麵的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合麵的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合麵開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，並可用同等形狀的不鏽鋼墊片做以調整。